Fahrbücherei (Dresden)

Am 13. Februar 1952 wurde ein zweiter Fahrbücherei-Wagen in Betrieb genommen, so konnte das Netz um 13 neu Haltestellen erweitert werden. Mit dem Einsatz neuer Großraum-Bibliobusse ab 1. September 1969 (erstes Testfahrzeug) konnte ab 22.September 1976 ein dritter Fahrbücherei-Wagen eingesetzt werden.

1950 richtete das Kommunale Wirtschaftsunternehmen Dresden eine Fahrbibliothek für seine 60 Betriebe ein, Start 21. August. Im März 1951 mit Auflösung des KWU übernahm die Stadt und gliederte die Fahrbücherei den Städtischen Büchereien an. Trotzdem betreute sie bis zur Entstehung von betrieblichen Gewerkschaftsbibliotheken weiterhin 23 Betriebe des ehmaligen KWU.

Ab September 1929 rollte die vermutlich erste Fahrbücherei Deutschlands durch Dresden. 11 von insgesamt 15 auf die Dauer zu kostspieligen und nicht lebensfähigen kleinen Vorortbüchereien wurden aufgelöst und an ihrer Stelle eine zentral verwaltete Fahrbücherei mit systematisch aufgebautem Bestand und ausgebildetem Fachpersonal geschaffen. Einstellung des Betriebes im September 1939. Der Wagen wurde einem Sanitätszug zugeordnet (darüber informierten die "Dresdner Neuesten Nachrichten" schon in ihrer Morgenausgabe des 30. August, obwohl der Zweite Weltkrieg offiziell erst am 1. September 1939 begann).